第八代索纳塔直指中高级车价格腹地

作为韩系品牌在国内投产的开山之作，索纳塔萎靡不振长达6年，急需来一场酣畅淋漓的翻身仗。4月8日，第八代索纳塔延用其名号在北京上市，直言现代汽车在中高级车市决不退缩之意，并以16.69万~24.99万元的价格直指中高级车价格腹地，重点开始对18万~20万元级私人用车市场发起攻击，并蚕食雅阁等公务车市场。

　外观和配置乃翻身之利器

从英式模仿到日式模仿，索纳塔历代不成功的外观设计，让它多年来始终扮 演着中高级车阵营边缘客的一角，然而，第八代索纳塔此次的脱胎换骨却有可能逆转颓势。同时，索纳塔绝非绣花枕头，除了最低配车型，电动折叠可加热外后视 镜、侧气囊、带液晶显示的超级仪表盘、行车电脑、真皮方向盘、双区自动空调等配置均属标配。

在中高级车已从商务时代过渡到家用时代之时，第八代索纳塔适时地舞起运动范儿、配置高的大旗，正好切合了国内中高级车市场的转换，这有可能将成为索纳塔翻身的利器。这样的定位，也直接把睿翼、新君威拉入了索纳塔之战的生物链。

　打造18万元的错位绝杀

论空间，第八代索纳塔比睿翼和新君威长60~70mm，论动力，同是主打2.0L的第八代索纳塔配合6速手自一体变速箱更是鹤立鸡群，论配置，第八代索 纳塔优势依然。不能不提的是价格，领先版(17.99万元)身为主打车型虽然比君威低了2.4万元，却比新近上市的睿翼精英款还高出了100元。因此，第 八代索纳塔领先版只能以空间和配置的优势与睿翼贴身肉搏，同时，身兼殿后之责的时尚版，16.69万元的价格将给消费者更多的错位选择。

仅仅分得睿翼和新君威的碗中羹是远远不够的，第八代索纳塔的刀光剑影定会扫过2.0L的带头大哥雅阁。雅阁2.0L EX的价格为20.28万元，空间 和配置相当的情况下，消费者将面临1万~2万元的实际价差，以及品牌影响力所带来的纠结。不过，北京现代也许对这一“纠结”留了一手——细观价格分布可 见，在17.99万元和19.79万元的两款车型间拥有1.8万元的巨大空间，北京现代极有可能在生命周期的中期推出性价比极高的新配车型，以错位的价格 和超强的配置优势搅局雅阁、凯美瑞和天籁的三强阵营。

由此，第八代索纳塔生命周期的前半段尤其重要，它只能耐心地用 16.69万元和17.99万元的车型以性价比逐渐提升品牌优势，积累口碑和销量，中远期再以18万元以上的车型蚕食20万元级阵营。所以，北京现代不得 不做好18万元以下两款车型的供货和配套等家庭作业，以免功亏一篑。

综观2011年的国内中高级车车市，新蒙迪欧、即将上市的新帕萨特 以及年底换代的凯美瑞，个个重量级选手都将会牵动北京现代的神经。不过，开弓没有回头箭，即便是在未来的成交价做文章也好，是在新配车型上做文章也罢，第 八代索纳塔都势在必得。同时，同门兄弟起亚K5的辅佐将带来错位营销战略，如果两者销量总和达到日系三强的其中之一，韩系车就已在中高级车市拥有了立足之地。

(编辑 王水仙)